集運系統(tǒng)其實從目前的情況來看，也是可以稱之為是轉運，它是國際物流的一種業(yè)務形式，不過基本上這樣的一種系統(tǒng)可以對比國際的貨物運輸以及快遞，目前來看很多情況下，你會發(fā)現(xiàn)這些集運系統(tǒng)都有自身的優(yōu)勢。
 

       集運系統(tǒng)是什么？
       集運系統(tǒng)簡單的來說，基本上在進行實際運輸?shù)臅r候，大多數(shù)的客戶都是散客，客戶有統(tǒng)一的地域屬性，就拿香港集運作為一個簡單的例子來講，客戶大部分都是香港人，而且客戶在選擇這個系統(tǒng)的時候，對于整個運輸?shù)臅r效性以及售前售后的服務非?？粗?。在這種情況下，利潤相對于一般的貨物代理公司都要高，目前來看在香港和臺灣地區(qū)越來越多的人會在大陸的電子商城上購買商品，這個要從雙11的時候就能夠看得出來，畢竟集運公司會出現(xiàn)爆倉的情況。
       集運系統(tǒng)在當前階段有哪些發(fā)展前景？
       （1）集運系統(tǒng)在當前階段全部都是以電商客戶為主要客戶，雖然有很多單個客戶，但是單個客戶數(shù)量并不是特別多，因為集運系統(tǒng)的客戶量非常大，因此在很多電子商務平臺上，估計每天交易的數(shù)量也都在幾十萬，所以說很多時候各種不同的集運公司每天都要處理上萬件快遞，這里的會員也接近10萬多個。
       （2）集運公司的利潤率相對于普通的運輸物流公司要高很多。
       （3）如果要從大數(shù)據(jù)角度來看，基本上在集運公司上有各種不同的客戶資料，這些客戶資料能夠讓整個平臺積累更多的客戶，隨時隨地都可以把這些客戶全部都引流到新的業(yè)務上，而且能夠讓整個系統(tǒng)不在局限于集運或者是物流運輸。
       （4）集運系統(tǒng)相對來說比較集中，地域比較集中，比如說如果是香港地區(qū)的集運，那么基本上也都是供香港人使用，經(jīng)濟狀態(tài)比較好的情況之下，經(jīng)常可能會出現(xiàn)線上購物，這些現(xiàn)場購物的體驗應該不會太差，集運系統(tǒng)對整個品質有更多要求，尤其是跨境挑選產(chǎn)品，這些客戶算得上是比較有需求的，客戶找投資問題并不是特別大。
       （5）香港集運有自己的衍生業(yè)務出口，就像是臺灣集運或者是美國集運系統(tǒng)，各個不同的集運系統(tǒng)在建立的時候基本上也都有自己的集運方向，也就相當于他們在無形當中做代購。